Hexacopter – Ein Hexacopter  ist ein Multicopter mit 6 Rotoren. Diese Bauform ist etwas aufwändiger als die mit 4 Rotoren aber bietet eine höhere Flugsicherheit. Daher ist für Komerzielle Drohnen über vielen Städten ein Einsatz von Hexacoptern obligatorisch.Weiterhin sind aber auch Tricopter (3), Quadrocopter (4) Octocopter (8), Decacopter (10) u.s.w. möglich.

Quadrocopter – Ein Quadrocopter ist ein Multicopter mit 4 Rotoren. Diese Bauform ist die Günstigste und daher weit verbreitet. Es sind aber auch Tricopter (3), Hexacopter (6) Octocopter (8), Decacopter (10) u.s.w. möglich.

Der Multicopter ist eine besondere Bauform des Helikopters.

Multicopter verfügen über 3 oder mehr Rotoren, die elektronisch angesteuert werden und meist über Drehzahländerung gesteuert werden können.

Drohne – Der Drohn, bzw umgangssprachlich auch die Drohne ist die Männliche Biene. Sie hat keinen Stachel und ist daher unbewaffnet. Dieser Umstand hat warscheinlich dazu geführt, das in der Militärischen Umgangssprache zunächst unbemannte und natürlich unbewaffnete Übungsziele als Drohnen bezeichnet wurden.

Heute wird der Begriff im allgemeinen für alle unbemannten Fluggeräte verwendet. Kampfdrohnen sind sogar im gegensatz zur Wortherkunft bewaffnet.

Da viele Foto Drohnen heute als Multicopter gebaut werden, hat sich der Begriff Drohne auch in der Umgangssprache für Multicopter etabliert.

3-Kanal – Normalerweise wird ein Hubschrauber über 4 Funktionen: Nick, Roll, Gier und Pitch gesteuert. Sehr preiswerte Einsteigermodelle und Spielzeughubschrauber in Koaxial Bauweise müssen aus Kostengründen z.T. mit 3 Steuerfunktionen auskommen.

Bei solchen Hubschraubern gibt es keine steuerbare Taumelscheibe. Der Anstellwinkel beider Rotorebenen ist fest und die Steuerung des Schubs (Flughöhe) sowie die Rotoation um die Hochachse (Gier) erfolgt ausschließlich durch Drehzahländerung der Hauptmotoren. So kann nicht nur die Taumelscheibe selbst, sondern auch die beiden Servos zur Ansteuerung eingespart werden.

Solche Hubschrauber haben häufig einen kleinen Heckrotor, der aber nicht wie üblich senkrecht, sonder waagerecht angebracht ist. Durch diesen Heckrotor wird die Nickfunktion realisiert.

Mit dieser Anordnung ist es möglich einen Helicopter zu bauen, der keinerlei Servos benötigt und so mit einer sehr simplen Elektronik auskommt.

Verbrenner – Hubschrauber mit Verbrennungsmotor sind inzwischen relativ selten geworden, dabei haben die meisten Verbrenner nicht wie oft angenommen, einen Benzinmotor, sondern in der Regel einen 2-Takt Glühzündermotor. Das Thema Verbrenner behandele ich intensiv in einem gesonderten Beitrag. Von Verbrennern wird hauptsächlich in Abgrenzung zu den üblichen Hubschraubern mit Elektromotor geredet.

Single Rotor – Ein Hubschrauber mit nur einem Hauptrotor wird als Single Rotor bezeichnet. Benutzt wird diese Bezeichnung zur Abgrenzung gegenüber Koaxial Helis, also haupsächlich im Bereich der Anfänger Hubschrauber.

Paddelstange – wird auch als Flybar oder Hiller Hilfsrotor in einem klassischen Rotorkopf bezeichnet. Die Paddelstange wirkt wie ein mechanischer Kreisel auf die zyklische Blattverstellung und stabilisiert so den Schwebflug. Im Vorwärtsflug führt der Kreiseleffekt aber auch zu einem Aufbäumen und herausdrehen. Aus diesem und anderen Gründen werden die meisten neuen Heli-Modelle flybarless gebaut.

Abkürzung für Koaxial siehe dort.

Koaxial – Bei einem Koaxial Hubschrauber drehen sich zwei Hauptrotoren gegenläufig um zwei ineinander laufende Wellen. Koaxial Hubschrauber brauchen aufgrund ihrer Bauart keinen Heckrotor und verfügen über einen besonders stabilen Schwebflug. Sie sind daher für absolute Anfänger erste Wahl. Allerdings sind Koaxial Hubschrauber unabhängig von der Größe sehr windempfindlich und können im Prinzip nur in geschlossenen Räumen geflogen werden.