90er

Die alte Bezeichnung für 700er Helis. Hubschrauber dieser Baugröße wurden früher üblicherweise von einem 0.9 Kubikzoll ~ (16,4 ccm) Verbrennungsmotor angetrieben.

600er

Diese früher auch als 50er bezeichneten Helis haben eine Rotorblattlänge von ca. 600mm und einen Rotordurchmesser von ca. 1,3 m. Die 600er sind sozusagen die kleineren „flull size“ Modellhubschrauber. Die meisten 600er wiegen flugbereit noch unter 5kg und können so, eine entsprechende Versicherung vorausgesetzt noch abseits von zugelassenen Modellflugplätzen geflogen werden.

50er

Die klassische Bezeichnung für einen 600er. Helis dieser Baugröße wurden früher von einem Verbrennungsmotor mit 0.5 Kubikzoll ~ 8,2 ccm Hubraum angetrieben.

500er

Eine Baugröße von Modellhubschraubern mit ca.  500 mm Rotorblattlänge und einem daraus resultierenden Rotordruchmesser von gut 1 m. Obwohl es auch schon Verbrenner in dieser Klasse gab (30er) trat diese noch verhältnismäßig kompakte Klasse Ihren Siegeszug erst als Elektrohubschrauber an. 500er sind Ideale Hubschrauber für alle die schon fliegen können und sich einen Heli wünschen der etwas größer ist. Der Technische Aufwand und die Kosten werden beim 500er aber lange noch nicht so hoch wie bei den größeren Modellen. In den Vergangenen Jahren haben sich auch 550er als Klasse zwischen den 500er und 600er Helis etabliert.

450er

Eine Baugröße von Modellhubschraubern mit ca. 700 mm Rotordurchmesser. Die Rotorblattlänge dieser Hubschrauber beträgt fast einheitlich 325 mm. Über die Herkunft der Benennung gibt es verschiedene Theorien. Tatsächlich gibt bei allen anderen Baugrößen eine 3 Stellige Zahl meist die Länge der Rotorblätter an. Klassisch werden 450er auch als mini Helis bezeichnet, da sie erheblich kleiner sind als die klassischen 30er 50er und 90er Modelle. Die 450er Baugröße hat durch den T-Rex 450 eine hohe Verbreitung erfahren.